Haan bij een boerderij in Scherpenzeel

woensdag, 23-08-17 08:47:03. Vanmorgen om ½ 8 opgestaan nadat ik vroeg om een uur of 10 naar bed was gegaan. Het is alweer woensdag. Ervaringen uitwisselen met Marco over tijd en gezonde lucht. Gisteravond gehaktballen met witlof gegeten. Wat eten we vandaag? Gistermorgen drie boterhammen gegeten, nu nog geen honger. Nadanken over de natuurramp die zich hier voltrekt. Staatsbosbeheer. Europese subsidies. woensdag, 23-08-17 10:00:30. Gewassen en weer drie boterhammen gegeten. Volgens mij word ik aanzienlijk dikker, deze dagen. Ik heb nu al een dikkere uitgezette buik. Straks naar de Weerribben. woensdag, 23-08-17 17:10:55. Route via Spanga naar Ossenzijl en terug over de Lindedijk naar Slijkenburg en via de Nieuwe Weg weer naar Scherpenzeel. Dat laatste stuk was zeer vermoeiend en ik was kapot toen ik binnen was. Ik probeer de ervaring van het weidse landschap op de foto vast te leggen. Er is bij de verdere ontwikkeling van de moerasgebieden in Overijssel en Friesland gekozen voor een model, waarbij bepaalde gebieden werden aangewezen als moerassig natuurgebied, waarbij de plassen en petgaten met daartussen de ribben, dus het landschap dat is ontstaan door de vervening, behouden moest blijven met haar verschillende stadia van verlanding. Daarvoor is een hoge waterstand nodig om het gebied nat te houden. waterstanden Hier is de scherpe scheiding van de waterstanden in natuurgebied de Rottige Meenthe en de weilanden van de grootschalige moderne landbouw goed te zien. Op de voorgrond een vaart in het moerasgebied, op de achtergrond de lage waterstanden in de sloot tussen de weilanden. Water loopt weg uit het moerasgebied naar de weilanden, waar het wordt weggemalen. Door de lage waterstanden vlak naast de moerasgebieden ontstaan afwateringsproblemen voor die natuurgebieden. Het regenwater uit die gebieden sijpelt weg naar de landbouwgebieden. Door de diepwaterbenalimng van de landbouwgebieden met uitgestrekte geegaliseerde weilanden gaat het veen in die gebieden inklinken. Het land komt steeds lager te liggen en het probleem van de waterbeheersing wordt steeds groeter. Bovendien moet het moerasgebied worden onderhouden. De voortgaande verlanding moet worden tegengegaan door regelmatig stukken waar bomen zijn gaan groeien te ontbossen. Dit is onlangs met Europese subsidies in de Rottige Meenthe gebeurt. Het riet bijvoorbeeld dat in die gebieden groeit moet voor een groot gedeelte ieder jaar worden gemaaid, en de plassen moeten van krabbescheer worden ontdaan om de verschillende stadia van verlanding in stand te houden. Riettelers weiland in Spanga In het gebied van de weerribben en de wieden zijn zo'n 300 riettelers die in Nederland 30% van de markt bedienen. Het merendeel van de riettelers doet dit als hobby of om een andere reden als bijverdienste. En nu kunnen de riettelers omdat ze duurder zijn de concurrentie met Chinese riettelers niet meer volhouden. En dreigen ze failliet te gaan. Dan zal als het riet niet meer gesneden wordt, het hele gebied verlanden en veranderen in bos. Dit gebeurt gedeeltelijk toch al, omdat er niet genoeg geld is dat nodig is om -met hoge kosten- het moerasgebied in zijn huidige staat in stand te houden. Daardoor zeggen de provicies en het rijk: we gaan bezuinigen, we hebben niet genoeg geld daarvoor. De provincie Overijssel heeft het nationaal park weerribben de wieden afgestoten en Friesland wil de rottige meenthe niet onderhouden. In de landbouwgebieden zal alleen een zandachtige onderbodem die zeer laaggelegen is overblijven en de moersgebieden zullen verlanden en ook alleen maar bos vertonen. De grote diversiteit van flora en fauna in de natuurgebieden, karakterisitek voor moerasgebieden, zullen verdwijnen. Het oorspronkelijk model waarvoor is gekozen ergens een jaar of 30, 40 geleden is niet duurzaam en houdbaar en leidt tot vernietiging van natuur en landschap. Over 50 jaar is er niets meer van over. Boerderij aan de Lendedijk Resten van de vaart langs de Nije Weg die eertijds van Scherpenzeel naar Lemmer liep zodat je de hele route naar de Lemmer met een boot kon varen.